Thông số kỹ thuật AIS loại A: Thông số chính và tiêu chuẩn lắp đặt

Thông số kỹ thuật AIS loại A: Thông số chính và tiêu chuẩn lắp đặt

Là thiết bị dẫn đường quan trọng cho các tàu lớn, hiệu suất và chất lượng lắp đặt của AIS loại A ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn hàng hải và tuân thủ quy định. Bài viết này tập trung vào các thông số kỹ thuật cốt lõi, thông số kỹ thuật lắp đặt và yêu cầu kiểm tra của AIS loại A, giúp các chuyên gia hàng hải nắm bắt những điểm chính trong việc lựa chọn và sử dụng thiết bị.

Thông số kỹ thuật củaAIS loại A

Theo các yêu cầu kỹ thuật của IMO Res.MSC.74(69) và Nguyên tắc kiểm tra hoạt động AIS năm 2025 của MSA Trung Quốc, AIS loại A phải đáp ứng các thông số chính sau:

Công suất truyền tải: 12,5W (nguồn chính) / 1W hoặc 2W (nguồn phụ), đảm bảo truyền tín hiệu ổn định trong vùng phủ sóng;

Giao thức truyền thông: Áp dụng công nghệ SOTDMA, chia 4500 khe thời gian mỗi phút để tránh nhiễu tín hiệu và thực hiện trao đổi dữ liệu hiệu quả;

Tốc độ cập nhật dữ liệu: Khoảng thời gian cập nhật tự động điều chỉnh theo trạng thái điều hướng của tàu: 2 giây đối với tàu chạy với tốc độ trên 23 hải lý (đặc biệt khi chuyển hướng), 6 giây đối với tàu tốc độ 14-23 hải lý, 10 giây đối với tàu tốc độ 0-14 hải lý và 3 phút đối với tàu đang neo;

Các loại tin nhắn: Chủ yếu truyền tin nhắn 1, 2, 3 (thông tin động), tin nhắn 5 (thông tin tĩnh và hành trình) và hỗ trợ tin nhắn ngắn 6, 8, 12, 14, v.v.;

Yêu cầu định vị: Đối với AIS Loại A được lắp đặt trên các tàu dẫn đường nội địa sau ngày 1 tháng 11 năm 2022, công nghệ dẫn đường Beidou phải được áp dụng để đảm bảo tính chính xác và độc lập của việc định vị1;

Nguồn điện: Bộ nguồn kép (nguồn điện chính 220VAC/24VDC + nguồn điện khẩn cấp 24VDC) có chức năng chuyển mạch tự động (thời gian chuyển mạch < 1 giây) đảm bảo hoạt động liên tục trong trường hợp mất điện chính.

Yêu cầu cài đặt tiêu chuẩn choAIS loại A

Việc lắp đặt AIS loại A không đúng cách sẽ dẫn đến suy giảm tín hiệu, sai lệch định vị và các vấn đề khác, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nó. Các tiêu chuẩn lắp đặt sau đây phải được tuân thủ nghiêm ngặt:

Lắp đặt ăng-ten: Ăng-ten AIS VHF cần được lắp đặt ở vị trí cao trên tàu để tránh bị cản trở bởi kết cấu kim loại. Phải cách ăng-ten vô tuyến VHF của tàu ít nhất 2 mét theo phương thẳng đứng; nếu lắp đặt trên cùng một mặt phẳng nằm ngang thì khoảng cách theo phương ngang tối thiểu là 10 mét. Ăng-ten không được có rỉ sét và bong tróc quá mức, kết nối cáp và xuyên qua vách ngăn phải có khả năng chống chịu thời tiết tốt.

Vị trí thiết bị: Bộ hiển thị AIS nên được lắp đặt trong buồng lái để người điều hướng có thể dễ dàng quan sát và vận hành nó, tránh ánh nắng trực tiếp và độ ẩm. Thiết bị chủ phải được đặt ở khu vực-thông gió tốt để đảm bảo tản nhiệt.

Bố trí cáp: Cáp ăng-ten phải được bọc kín và cố định để tránh hư hỏng. Chiều dài cáp phải được giảm thiểu để giảm mất tín hiệu và bán kính uốn không được nhỏ hơn giá trị được chỉ định.

Cấu hình thông tin: Dữ liệu tĩnh (tên tàu, ký hiệu cuộc gọi, MMSI, loại tàu) được cấu hình trong AIS phải phù hợp với chứng chỉ kiểm định tàu và chứng chỉ MMSI. Nghiêm cấm sửa đổi mã MMSI mà không được phép.

Các mục kiểm tra chính cho AIS loại A

Để đảm bảo hoạt động bình thường của AIS Loại A, việc kiểm tra thường xuyên là rất cần thiết. Các hạng mục kiểm tra chính bao gồm14:

Kiểm tra xem chứng chỉ thiết bị có đầy đủ và phù hợp với cấu hình thực tế hay không;

Sử dụng chức năng tự kiểm tra-tích hợp sẵn (BIIT) để xác minh rằng thiết bị có thể hoạt động bình thường trong vòng 2 phút sau khi khởi động;

Xác minh rằng dữ liệu động của AIS nhất quán với các thiết bị dẫn đường khác (như radar, GPS);

Mô phỏng các điều kiện lỗi (chẳng hạn như mất vị trí GNSS) để kiểm tra xem chức năng cảnh báo có bình thường hay không;

Đối với AIS đã được lắp đặt trên tàu trong 10 năm,-phải cung cấp báo cáo kiểm tra của bên thứ ba trong lần kiểm tra định kỳ đầu tiên; đối với những thiết bị đã cài đặt trên 15 năm, phải cung cấp báo cáo kiểm tra của bên thứ ba-cho mỗi lần kiểm tra định kỳ.